焦炭是高爐煉鐵的燃料，是機(jī)械鑄造、有色金屬冶煉、水煤氣制造的燃料，合成氨生產(chǎn)所需要的爐煤氣也是用焦炭生產(chǎn)制造的，它還可以用來(lái)制造合成的工業(yè)原料一電石。從煉焦過(guò)程所產(chǎn)生的化學(xué)產(chǎn)品中，通過(guò)提取加工還可以蔡、氨、粗苯、焦油、硫化氫等產(chǎn)品，還可以凈焦?fàn)t煤氣。以上的產(chǎn)品通過(guò)加工可以獲得   多的用于化學(xué)工業(yè)、醫(yī)藥工業(yè)、和耐火材料工業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，凈焦?fàn)t煤氣可以作為工業(yè)燃料使用也可以提供給家庭生活使用?？傊?，煉焦過(guò)程中可以產(chǎn)生數(shù)百種有用的副產(chǎn)品，所以它對(duì)我國(guó)的工業(yè)發(fā)展具有重要的意義。
　　焦化生產(chǎn)中機(jī)車(chē)連鎖在焦?fàn)t生產(chǎn)中一直占有重要的位置。推焦車(chē)、攔焦車(chē)、熄焦車(chē)三大機(jī)車(chē)之間的相互通信，焦?fàn)t車(chē)輛的爐號(hào)識(shí)別，推焦動(dòng)作連鎖等操作一直是采用人工操作方式，即生產(chǎn)工人通過(guò)對(duì)講機(jī)進(jìn)行通訊，這種方式不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還容易出現(xiàn)爐門(mén)摘不掉、關(guān)不上、導(dǎo)焦槽無(wú)法及時(shí)到位、推焦桿彎曲等生產(chǎn)事故和設(shè)備故障，存在著很多   隱患。尤其在雨霧和大風(fēng)等惡劣氣候條件下，人工操作很難做到準(zhǔn)確對(duì)位，同時(shí)在焦化現(xiàn)場(chǎng)還存在較強(qiáng)的電磁干擾，對(duì)講機(jī)也很難清晰的對(duì)話。這樣很有可能發(fā)生爐號(hào)的識(shí)別錯(cuò)誤、定位不準(zhǔn)確等情況，使推焦桿在推焦過(guò)程中刮碰爐壁，從而降低焦?fàn)t的使用壽命，或者推焦車(chē)、攔焦車(chē)、熄焦車(chē)所對(duì)應(yīng)的爐號(hào)不一致就進(jìn)行了推焦而導(dǎo)致紅焦落地事故，給企業(yè)帶來(lái)?yè)p失。
　　在焦化生產(chǎn)過(guò)程中，裝煤車(chē)從配煤塔里將己配置好的焦煤通過(guò)焦?fàn)t頂部或者側(cè)部的裝煤口送入炭化室(焦?fàn)t)中。在密閉的炭化室里，焦煤   經(jīng)過(guò)一段時(shí)間(取決于炭化室的寬度，一般為14h~18h)的干餾的只是紅焦，紅焦   經(jīng)過(guò)噴水熄焦，并經(jīng)過(guò)晾曬才能夠工業(yè)生產(chǎn)所需要的焦炭。在紅焦成熟后，推焦車(chē)打開(kāi)炭化室機(jī)側(cè)的爐門(mén)將紅焦推出炭化室；攔焦車(chē)   打開(kāi)同一炭化室機(jī)側(cè)的爐門(mén)，并把導(dǎo)焦柵插入到爐室之內(nèi)；與此同時(shí)，熄焦車(chē)要運(yùn)行至攔焦車(chē)的下側(cè)，準(zhǔn)備接焦。當(dāng)三大焦?fàn)t機(jī)車(chē)都己經(jīng)運(yùn)行到指定炭化室并己經(jīng)準(zhǔn)備就緒后，推焦車(chē)才會(huì)將紅焦通過(guò)攔焦車(chē)上的導(dǎo)焦槽導(dǎo)入到熄焦車(chē)內(nèi)。熄焦車(chē)負(fù)責(zé)將紅焦運(yùn)送到熄焦塔內(nèi)等待熄焦。
　　實(shí)際的生產(chǎn)中，同一并排的爐室有幾十甚百個(gè)，它們會(huì)作為一個(gè)生產(chǎn)工作組進(jìn)行生產(chǎn)。一個(gè)爐室的寬度一般都在350-55Omm左右，而且相鄰的兩個(gè)爐室距離很近。這就使得焦?fàn)t機(jī)車(chē)行走距離變長(zhǎng)，來(lái)回運(yùn)動(dòng)的次數(shù)增加。焦化生產(chǎn)的現(xiàn)場(chǎng)溫度很高、粉塵很大，各種腐蝕性氣體彌漫于整個(gè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，這些因素都會(huì)影響焦?fàn)t的   生產(chǎn)。若想要三大焦?fàn)t機(jī)車(chē)      協(xié)調(diào)的運(yùn)行工作，那么在推焦之前，焦?fàn)t機(jī)車(chē)對(duì)爐號(hào)的識(shí)別確認(rèn)、焦?fàn)t三大機(jī)車(chē)的正確對(duì)位、三大焦?fàn)t機(jī)車(chē)之間的相互數(shù)據(jù)信息通訊以及車(chē)輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控就是推焦能夠   進(jìn)行的核心問(wèn)題。
　　按照焦化生產(chǎn)工序的要求，焦?fàn)t機(jī)車(chē)工作時(shí)一直需要處于“運(yùn)行一對(duì)正停車(chē)一運(yùn)行”的往復(fù)行走狀態(tài)。如何能實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的獲得焦?fàn)t機(jī)車(chē)當(dāng)前所處的爐室位置，推焦過(guò)程中機(jī)車(chē)按時(shí)到達(dá)計(jì)劃推焦的爐室位置、機(jī)車(chē)操作人員能夠掌握各焦?fàn)t機(jī)車(chē)實(shí)時(shí)狀態(tài)信息以及推焦生產(chǎn)   穩(wěn)定的進(jìn)行，都是焦化廠機(jī)車(chē)連鎖的關(guān)鍵問(wèn)題。因此機(jī)車(chē)連鎖裝置的設(shè)計(jì)具有重要的意義。